創業家必須有改變世界的覺悟(吳昕霈專訪)

關於創業，也許不同年齡、不同生涯規劃階段的人，會有不同的思惟或領悟，而對創業前，曾在英特爾、麥肯錫等公司工作多年的威摩科技 WeMo Scooter 吳昕霈創辦人來說，用既有的工作經驗，去思考產業的大趨勢，嘗試掌握「風口」，雖不見得能提升多少創業成功率，但至少方向會精準點。更重要的是，吳昕霈創辦人認為，創業家都必須要有想要改變世界的覺悟才行。

2015年10月，標榜提供無站點式共享機車服務的威摩科技 WeMo Scooter 創立。對於新創公司初期的跌跌撞撞，終究難免，但威摩科技在投放一千輛機車的階段，就迎來了象徵可為消費者接受的「產品市場媒合度」（Product-Market Fit ，PMF），如今白底綠紋的 WeMo Scooter （意思是我們的機車）電動機車已從雙北騎進高雄，相較於全台約 1,400 萬輛機車的規模來說，約 4,000 輛的 WeMo Scooter 就有如融入大海，並不起眼，但到今年 4 月，總里程數超過 760 萬公里，充換電次數超過40萬次，重度的使用者可以每月租借百次以上，成為亞洲最大規模共享機車服務提供者。

以威摩科技的營運模式來看，城市移動經濟的未來，是吳昕霈創辦人相中的大趨勢，而「共享經濟」、「綠能電動機車」則似乎是掌握的「風口」。吳昕霈創辦人指出，威摩科技是看中「共享經驗」、「循環經濟」將為人們、環境帶來的價值，透過以租代買，提升物件的使用頻率，絕對是在在追求永績環境時，必須要去做的事情。

吳昕霈創辦人說，台灣的機車數量雖然龐大，但實際使用時間每天平約 30 至 40 分鐘，而 WeMo 目前每台機車的每天平均使用時間已達 80 分鐘，而且已經擁有機車的消費者，也仍然會因單程的需求，使用 WeMo Scooter ，因此會呈現相當多元的使用情境。

但即使站在「風口」上，仍不乏從空中跌落的案例，吳昕霈創辦人也不諱言，以往有可能因為經營理念、資金運作等種種原因，反而產生對城市的負面影響，而且他認為，大家應該已經學到教訓，不屬於市場機制的狀況會愈來愈少，更重要的是，從車聯網技術掌握的車隊管理能力，是威摩科技相當重要的營運核心，讓威摩科技能隨時掌握視為公司重要資產的機車。

吳昕霈創辦人表示，數據資訊的獲取，是未來新經濟的重心。除了透過自行設計的車聯網硬體設備和平台軟體，可以持續累積使用者騎乘機車習慣的各項數據外， WeMo Scooter 電動機車不論是停在城市的大街小巷，或是行駛在路上，也可以發揮收集路況、協尋遺失車輛或人口等即時反映城市現況的資訊，對於從無站點式租賃服務起步的威摩科技來說，都是可供未來發展的空間。

相對於目前許多年紀很輕就選擇創業的人，吳昕霈創辦人無疑年長了一些，那對於這些可能剛出校園的年經創業者，他有什麼建議嗎？

吳昕霈創辦人表示，也許可以不用思考的太多，就從解決身邊周遭問題著手，而且得失心不要太重，可以當做一段學習的過程，因為一位創業中的 CEO ，就有如一位全能的產品經理，需要磨鍊各方面的技能。

（發佈時間：2019-11-27）