樂意成為它山之石(陳守強專訪)

在交通部公路總局資訊室主任陳守強的心目中，不論是「安全臺灣SafeTaiwan風險管理協作平台」，還是「第3 代公路監理監理資訊系統」，這二項讓他獲得105資訊傑出人才的成就，在整個建置過程中，都是艱困的工作，但不論成功與否，陳守成都樂意分享這些經驗，只希望能為別人帶來幫助。

進入公路總局任職前，陳守強憑著深厚的工程底子，主要從事土木、水利、水土保持、防災等工作，也正因為如此，進入公路總局擔任養路組救災指揮中心正工程司後的第一個任務，就是建置「安全臺灣SafeTaiwan風險管理協作平台」的前身「公路防救災GIS決策支援系統」，當時僅供公路總局內部使用的系統。

陳守強回憶，在那個年代，人們其實對於資訊科技到底能帶來什麼樣的助益，仍抱持猶豫的態度，更不用說，現在已愈來愈受到重視的開放資料。但是不論是氣象局的強降雨資料、水利署淹水水位和水庫放水的資料⋯⋯等等，都對全台公路的防災有著莫大關係。

如今新一代的「安全臺灣SafeTaiwan風險管理協作平台」已能夠透過包括政府機關、民間組織、學術單位、私人公司等在內的28個合作單位，整合更完備的數據資訊。陳守強更堅信，必須善盡管理人的責任。透過數據整合、分析及持續校正，預判的準確度提高至30％或30%以上，雖仍不能盡如人意，但一般用路人也應有獲得這些資訊的權利，因此「安全臺灣SafeTaiwan風險管理協作平台」還開發App軟體，讓一般用路人在獲得資訊後，能進行自主風險管理。

在建置「安全臺灣SafeTaiwan風險管理協作平台」的同時，陳守強也接下建置「第3 代公路監理監理資訊系統」的工作，希望能順利取代已經運作超過20年、資訊架構明顯過時的前一代系統。從104年公路監理系統的交易量來看，光內部就達2.2億筆，外部連結機關交易量更達2.7億筆，就可看出這個系統的複雜度，其中更將牽涉到汽燃費、牌照稅等徵收。

陳守強更重視的是，必須做到能同時掌握監理業務和資訊技術二項專業，才能讓「第3 代公路監理監理資訊系統」的建置工作，獲得保障。除和公路總局業務單位密切配合外，也積極引進外界的諮詢顧問力量，甚至打開數量相當龐大的端末設備，進行測試。

「第3 代公路監理監理資訊系統」還進入行動化的App服務，是監理服務的一大跨步，不僅累積超過50萬的下載量，平均每天超過5萬人使用，並可線上繳費，如此服務樣態多元的龐大系統，在實境測試期間，就已榮獲103年資訊月「百大創新產品獎」。

但不論是「安全臺灣SafeTaiwan風險管理協作平台」，還是「第3 代公路監理監理資訊系統」，陳守強都將榮耀歸屬於過去五年多來，參與建置的每個團隊及每位同仁。未來也希望落實資訊服務管理ITSM、資訊安全管理ISMS、個資保護管理PIMS等制度，把優質資訊服務持續帶給機關內部及外部的顧客。

參考網址：105獲獎人介紹

（發佈時間：2016-12-09）