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臺灣交通行動服務(MaaS)2.0 打造跨域需求貼心感動的移動體驗



在資通訊技術進步及共享經濟的推波助瀾下,交通行動服務(Mobility as a Service, MaaS)服務應運而生,為加速MaaS的導入,由本會執行的「交通行動服務(MaaS)創造智慧移動國際論壇」於110年12月1日隆重登場,交通部胡湘麟政務次長更是親自蒞臨表達支持,胡湘麟指出,MaaS服務將有助於改善空汙、氣候變遷等環境問題,因此交通部將積極協助複製成功經驗,並給予經費補助,鼓勵各縣市投入MaaS服務,期望凝聚地方政府及國內產業先進一同投入MaaS、帶動本國智慧交通蓬勃發展。

為擴大及深化臺灣地區MaaS服務的推動,本次論壇特別邀請APEC運輸工作小組主事成員Jason Hill、歐盟MaaS Alliance理事長Jacob Bangsgaard、MaaS Global Ltd CEO Sampo Hietanen、小田急電鐵株式會社經理Hugues Chataing等專家就MaaS服務之推動經驗進行分享與交流;同時也邀請臺北市、臺中市、高雄市、臺東縣及澎湖縣以地方政府實際執行MaaS相關計畫之角度,進行推動經驗分享。

運研所組長吳東凌指出,MaaS 2.0 未來可望整合公車、客運、捷運、輕軌、臺鐵等公共運輸系統,透過跨「運具」的整合公共運輸系統+輔助運輸系統整合提供無縫運輸服務。並藉由資通訊技術,創造多元票證、AI 個人化服務,打造跨域需求貼心感動的移動體驗。

臺北市交通局陳榮明副局長表示,臺北市交通運輸政策以 「綠色運輸」為發展主軸,透過行動服務逐步提升公車、YouBike、臺北好行等綠運輸的市占率,達到共享、綠能、E化、安全的目標。

作為台灣首個MaaS試驗場域高雄市,交通局張淑娟局長則指出,高雄雖擁有多元公共運具,但私有運具使用比例高。如何提升民眾對於MaaS服務的接受度,是重要課題。透過運輸改善工作坊,釐清目標族群交通「需求」與「痛點」後,市府與業者協力合作,著手整合多元公共運輸服務,並利用公共運輸剩餘容量,無增加額外營運成本下,成功推動MeN Go計畫。

臺中市公共運輸及捷運工程處張應當處長表示,臺中MaaS發展方向將以方案盡速落地、票證整合、服務優先、會員極大化為四大要項為重點。整合各種大眾運輸工具乘車服務,達成運輸無縫 (時間、空間、資訊)的目標。未來也計畫加入飲食服務、住宿服務、遊憩服務、購物服務等整合,提升公共運輸服務便利性與可及性,建構優質的公共運輸環境,提供民眾最後一哩路服務。

土地狹長、地廣人稀的臺東則面臨公共運輸供給量不足、涵蓋率與使用率低及資源缺乏整合等問題。臺東縣政府交通及觀光發展處余明勳處長指出,臺東TTGo計畫以慢經濟精神進行各種運具的開放與整合,可運用於跨區域、跨服務、跨載具,跨車隊,將偏鄉運輸效能與效益極大化。以預約媒合與共乘,解決各種出行不易的問題,並以交通帶動「地方創生」與「社區活化」。且透過符合使用者習慣的預約方式,提供最佳旅次行程、無障礙多元公共運具以及經濟效益的選擇性付費方案。「期盼藉由TTGo做到以人為本 貨暢其流。 」

「觀光是澎湖發展的命脈,而澎湖的觀光核心問題就是交通問題。」澎湖縣政府旅遊處劉美凡副處長表示,澎湖觀光有交通資訊透明度不高、資訊分散凌亂,缺乏整合平台、業者數位落差大、即時動態資訊掌握不易等困境。市府以「使用者導向」為中心打造了「菊島智旅平台」,已達到相當好的階段性成果,預計將可有效公共運輸使用率和觀光服務品質,同時減少資料蒐集時間成本。

運研所表示,為把握我國交通行動服務及其相關產業發展契機,運輸研究所將持續協助地方政府導入MaaS服務,以實際具體行動支持各縣市成為友善交通的幸福城市,協助臺灣開創MaaS服務新藍海,讓MaaS服務應用成果更加發揚光大、促進相關產業發展及邁向國際舞台。


(發佈時間:2021-12-02)

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